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晋太元中，武陵渔人误入桃花源：“土地平旷，屋舍俨然，有良田美池桑竹之属。阡陌交通，鸡犬相闻”……人人心中都有桃花源，然，桃花源只能在梦中。若问现代人，你可愿舍弃外卖、Wi-Fi，归隐山林？十之八九，必答曰“No”。
现代人对理想居所的描述是这样的：“下楼星巴克，银行五六家，水疗理发店，步行皆方便，公园两站到，药店到两点，酒肆满街是，超市百米达，地铁公交多，道路很整洁。”是不是感受到内心最柔软敏感地方受到万点暴击！
身居北京，小区如斯，如果不旧，肯定超贵。
综观北上广深超一线城市与新晋一线城市的房价变化，“地铁”二字一出现，几乎是每一位投资客的定心丸。幼儿习得地理知识告诉我们：河流是孕育人类文明的起源，交通则是发展城市的血脉。
纵观全球，但凡国际化大都市，无不铺设完整的地铁交通轨道系统。地铁所到之处，其很容易形成相对发达的居住、旅游、商业流通区。尤其是纽约，以420个站点、375公里线路总长，冠绝全球。
上世纪60年代，北京开始规划地铁。跨世纪的地铁路网工程让北京成为全国交通最发达的城市之一。从第一条地铁线——北京地铁二号线1984年开通以来，三十余年发展历程，北京地铁见证了城市的扩张，还有房价的上涨。
2015年《经济评论》刊发过一篇由江西财经大学产业经济研究院博士王岳龙撰写的《地铁开通对房价影响的实证研究》文章。根据研究，每新增一条地铁会导致城市商品房平均房价上涨3.1%，每累积一公里地铁会导致商品房平均房价上涨0.1%，两者结合商品房价上涨5.05%~5.07%。而在热点城市地铁对房价的影响更大，比如1995年上海地铁1号线建成通车，莘庄和彭浦的房价分别上涨了70%和63%。2005年深圳第一条地铁通车，这一年中，深圳的房价增长超过了50%。诸多新晋一线城市的房价上涨趋势也说明了地铁对房价有明显的正向刺激。
同年，《Regional Science and Urban Economics（区域科学与城市经济）》发表了清华大学Yangfei Xu，Siqi Zheng和北京大学Qinghua Zhang的一篇文章，研究内容为“北京实施限行政策前后，地铁周边房价如何变化”。研究的结论刚好说明：
1、政府通过限行政策，提高了人们购买地铁附近房子的意愿，这种购买意愿提高了1.8%—2.7%。我们可以这样认为：越是私人交通不方便的城市，地铁对于房价的影响越大，反之亦然。
2、愿意为地铁房支付高溢价的人群，其溢价支付意愿比愿房价溢价提高36%—60%，也就是说，仅仅因离地铁更近的房子甲实际比稍远的同等级房子乙价高1000元/平米，那么限行政策出台后，有意愿买甲房的人会多支付360—600元/平米的价格。所以，城市中由于地铁产生的房屋价格差异，是与私人交通成本和收入水平相联系的。
3、即使在同一座城市，同样靠近地铁站，不同的房子“溢价能力”也不一样，这些影响也来自私人交通和公共交通便利程度差异。
4、北京市地铁周边房价与非地铁房价的差值在拉大，这刚好说明——地铁对房价的影响将会越来越大！
地铁同时带来的利好就是周边的生活服务设施。
很简单，纵观历史，商圈源于聚集，当一个区域人群数量激增，商圈很容易形成。想想楼下的菜市场、小吃摊、夜市等等，是不是扎堆着就出现了，这便是简单商圈的形成。而地铁，拉动该地区人口数量大幅增长，人口增长带动商业发展，跟高级的商业发展同时带动当地房价。因此，将地块的价值提升，归功于地铁的规划一点也不为过。
地铁沿线房产涨价的最大区间：临近完工——通车阶段。
这一个区间内，地铁对房价的拉升作用是持续不断的。若是买房效益最大化则可考虑在建设阶段置业，一方面价格偏低，通车后房子升值快。
诚然，大家置业、理财等等等等，都希望可以尽可能做到收益最大化。以房投资，数据显示越靠近周边地区的高端项目，地铁成熟后的房价涨幅越可观，而高端社区设计户型又普遍偏大，所以地铁房的总价将更加考验大家的承受能力。
在路网日渐成熟的今天，地铁房越来越可遇不可求，碰到合适的楼盘，劝大家一定果断入手吧。
晋太元中，武陵渔人误入桃花源：“土地平旷，屋舍俨然，有良田美池桑竹之属。阡陌交通，鸡犬相闻”……人人心中都有桃花源，然，桃花源只能在梦中。若问现代人，你可愿舍弃外卖、Wi-Fi，归隐山林？十之八九，必答曰“No”。
现代人对理想居所的描述是这样的：“下楼星巴克，银行五六家，水疗理发店，步行皆方便，公园两站到，药店到两点，酒肆满街是，超市百米达，地铁公交多，道路很整洁。”是不是感受到内心最柔软敏感地方受到万点暴击！
身居北京，小区如斯，如果不旧，肯定超贵。
综观北上广深超一线城市与新晋一线城市的房价变化，“地铁”二字一出现，几乎是每一位投资客的定心丸。幼儿习得地理知识告诉我们：河流是孕育人类文明的起源，交通则是发展城市的血脉。
纵观全球，但凡国际化大都市，无不铺设完整的地铁交通轨道系统。地铁所到之处，其很容易形成相对发达的居住、旅游、商业流通区。尤其是纽约，以420个站点、375公里线路总长，冠绝全球。
上世纪60年代，北京开始规划地铁。跨世纪的地铁路网工程让北京成为全国交通最发达的城市之一。从第一条地铁线——北京地铁二号线1984年开通以来，三十余年发展历程，北京地铁见证了城市的扩张，还有房价的上涨。
2015年《经济评论》刊发过一篇由江西财经大学产业经济研究院博士王岳龙撰写的《地铁开通对房价影响的实证研究》文章。根据研究，每新增一条地铁会导致城市商品房平均房价上涨3.1%，每累积一公里地铁会导致商品房平均房价上涨0.1%，两者结合商品房价上涨5.05%~5.07%。而在热点城市地铁对房价的影响更大，比如1995年上海地铁1号线建成通车，莘庄和彭浦的房价分别上涨了70%和63%。2005年深圳第一条地铁通车，这一年中，深圳的房价增长超过了50%。诸多新晋一线城市的房价上涨趋势也说明了地铁对房价有明显的正向刺激。
同年，《Regional Science and Urban Economics（区域科学与城市经济）》发表了清华大学Yangfei Xu，Siqi Zheng和北京大学Qinghua Zhang的一篇文章，研究内容为“北京实施限行政策前后，地铁周边房价如何变化”。研究的结论刚好说明：
1、政府通过限行政策，提高了人们购买地铁附近房子的意愿，这种购买意愿提高了1.8%—2.7%。我们可以这样认为：越是私人交通不方便的城市，地铁对于房价的影响越大，反之亦然。
2、愿意为地铁房支付高溢价的人群，其溢价支付意愿比愿房价溢价提高36%—60%，也就是说，仅仅因离地铁更近的房子甲实际比稍远的同等级房子乙价高1000元/平米，那么限行政策出台后，有意愿买甲房的人会多支付360—600元/平米的价格。所以，城市中由于地铁产生的房屋价格差异，是与私人交通成本和收入水平相联系的。
3、即使在同一座城市，同样靠近地铁站，不同的房子“溢价能力”也不一样，这些影响也来自私人交通和公共交通便利程度差异。
4、北京市地铁周边房价与非地铁房价的差值在拉大，这刚好说明——地铁对房价的影响将会越来越大！
地铁同时带来的利好就是周边的生活服务设施。
很简单，纵观历史，商圈源于聚集，当一个区域人群数量激增，商圈很容易形成。想想楼下的菜市场、小吃摊、夜市等等，是不是扎堆着就出现了，这便是简单商圈的形成。而地铁，拉动该地区人口数量大幅增长，人口增长带动商业发展，跟高级的商业发展同时带动当地房价。因此，将地块的价值提升，归功于地铁的规划一点也不为过。
地铁沿线房产涨价的最大区间：临近完工——通车阶段。
这一个区间内，地铁对房价的拉升作用是持续不断的。若是买房效益最大化则可考虑在建设阶段置业，一方面价格偏低，通车后房子升值快。
地铁沿线房产涨价的最大区间：临近完工——通车阶段。
这一个区间内，地铁对房价的拉升作用是持续不断的。若是买房效益最大化则可考虑在建设阶段置业，一方面价格偏低，通车后房子升值快。
诚然，大家置业、理财等等等等，都希望可以尽可能做到收益最大化。以房投资，数据显示越靠近周边地区的高端项目，地铁成熟后的房价涨幅越可观，而高端社区设计户型又普遍偏大，所以地铁房的总价将更加考验大家的承受能力。
在路网日渐成熟的今天，地铁房越来越可遇不可求，碰到合适的楼盘，劝大家一定果断入手吧。